Secondo

Promuovere il mercato dell’usato è fondamentale per aumentare la portata e l’accessibilità economica dei veicoli elettrici, tuttavia, le vendite rappresentano l’1,7% del mercato totale delle auto usate.

Corrispondente d'affari @pkelso

Mercoledì 9 agosto 2023 07:04, Regno Unito

Le vendite di veicoli elettrici (EV) di seconda mano sono aumentate di oltre l’80% nei tre mesi fino a giugno, indicando una crescente domanda di auto più convenienti a zero e a basse emissioni.

Più di 30.500 deiveicoli a batteriaè passato di mano nel secondo trimestre di quest'anno, con un aumento dell'81,8% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.

Tali vendite rappresentavano solo l’1,7% del mercato totale dell’usato, il che, pur essendo un record per il settore, dimostra la portata dell’adeguamento richiesto nella flotta di veicoli del Regno Unito prima di undivieto di nuovi veicoli con motore a combustione interna (ICE) nel 2030.

Anche i veicoli plug-in e ibridi a basse emissioni stanno diventando sempre più popolari nel mercato dell’usato, con vendite in aumento rispettivamente dell’11% e del 30%, secondo i dati della Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).

La quota di mercato dei veicoli a benzina e diesel è diminuita a causa della crescita delle vendite di auto elettriche, ma rappresentava comunque quasi il 95% degli 1,8 milioni di veicoli usati venduti nel trimestre.

Promuovere il mercato dell’usato è fondamentale per aumentare la portata e l’accessibilità dei veicoli elettrici, che sono ancora significativamente più costosi da acquistare rispetto ai modelli ICE.

Tuttavia, i prezzi dei veicoli elettrici di seconda mano sono diminuiti nell’ultimo anno, con la società di dati Cap hpi che stima un calo del 35% in 12 mesi.

Il mercato dei veicoli elettrici si è espanso rapidamente negli ultimi anni, con oltre 260.000 nuove auto elettriche immatricolate lo scorso anno, rispetto alle 15.000 del 2018. Ma permangono preoccupazioni sul prezzo, sull’autonomia del veicolo e sulla resilienza della rete di ricarica e della rete elettrica.

Vietare le nuove auto a benzina e diesel è una politica del governo conservatore annunciata per la prima volta da Theresa May nel 2017, quando fissò la scadenza al 2040.

Quattro anni dopo, Boris Johnson ha anticipato di un decennio il traguardo, fino al 2030, e il governo ha fornito centinaia di milioni di sterline di finanziamenti dei contribuenti per sostenere la produzione di batterie per veicoli, nello stabilimento Nissan di Sunderland, e più recentemente circa 400 milioni di sterline a Tata, proprietario della Jaguar Land Rover, per sostenere una gigafactory a Bridgwater, nel Somerset.

Per saperne di più dal mondo degli affari:Le aziende idriche affrontano azioni legali per denunce di inquinamentoIl Regno Unito “è a rischio recessione il prossimo anno”, avverte il think tankIl gigante dell’editoria Simon & Schuster è stato venduto per 1,27 miliardi di sterline

La questione ha tuttavia guadagnato terreno politico nelle ultime settimane poiché i parlamentari conservatori hanno espresso preoccupazione per il costo per i consumatori, sostenuti dalle campagne dei giornali del Sun e del Daily Mail a sostegno di un ritardo.

Downing Street ha affermato che il primo ministro resta impegnato a rispettare il divieto del 2030, nonostante il raffreddamentoZero nettopolitiche dall'opposizione all'espansione della zona a emissioni ultra basse di Londraaiutò i conservatori a mantenere Uxbridge in elezioni suppletivelo scorso mese.

Secondo il programma, i proprietari di veicoli a basse emissioni, compresi molti modelli a benzina e diesel, sono esentati dal pagamento di una tariffa giornaliera per la guida nell’area metropolitana di Londra.

Sii il primo a ricevere le ultime notizie

Installa gratuitamente l'app Sky News

Utilizza il browser Chrome per un lettore video più accessibile

Obiezioni all'espansione del sindaco di Londra Sadiq Khanlo schema, inizialmente proposto da Johnson, ha contribuito a limitare lo spostamento a favore dei laburisti ad appena il 6%, consentendo al candidato conservatore di vincere con meno di 500 voti.

Mike Hawes, amministratore delegato della SMMT, ha dichiarato: "È bello vedere un nuovo settore automobilistico ricaricato che supporta la domanda di auto usate e, in particolare, aiuta più persone a mettersi al volante di un veicolo elettrico.

"Soddisfare l'indubbio appetito per i veicoli elettrici usati dipenderà dal sostegno di un vivace mercato delle auto nuove e dalla fornitura di infrastrutture di ricarica accessibili e affidabili alimentate da energia verde a prezzi accessibili.